|  | | Ford Mustang renoue avec la Mustang |
Ford Aquitaine Industries a lancé lundi 5 juillet la production des premières transmissions qui équiperont la nouvelle Mustang, commercialisée en septembre prochain sur le marché nord-américain. La Mustang 2005 est la cinquième génération d’un modèle plébiscité par les amateurs de véhicules sportifs dès sa sortie en avril 1964 : 22 000 commandes enregistrées le premier jour ! Avec plus de huit millions d’unités vendues depuis cette date et des apparitions très remarquées au cinéma (« Bullit », « Un homme et une femme »), la Mustang est une « success story » qui n’a guère d’équivalent dans l’histoire de l’automobile.
«Ford Motor Company place beaucoup d’espoir dans ce modèle pour revitaliser son segment des véhicules légers », déclare le constructeur qui reste fidèle au concept d’origine : une voiture de sport à un prix abordable. La Mustang 2005 sera proposée dans une gamme de prix variant entre 18 000 et 30 000 $. Ce nouveau modèle sera assemblé à Flat Rock (Michigan).
Pour l’usine de Blanquefort, cette nouvelle production (120 000 à 150 000 transmissions par an) représente «six ans de cycle de travail assuré», souligne Alain Claus, pdg de Ford Aquitaine Industries.
Signé le 22 août 2002 dans le cadre d’une compétition mondiale - deux usines américaines étaient sur les rangs - ce marché marque également le retour de l’usine girondine dans la saga de la Mustang. Blanquefort a produit les transmissions destinées à ces modèles à deux reprises (de 1976 à 1986 pour les boîtes 3 vitesses et de 1986 à 1993 pour les boîtes 4 vitesses).
La mise en production de cette nouvelle transmission (5R55 S Car) a nécessité l’installation de six machines neuves et des modifications sur 32 autres (3 millions d’euros d’investissement). «Ce programme a bénéficié d’un travail intensif, conduit avec le bureau d’étude, pour préparer la production de cette transmission, avec un niveau d’investissement maîtrisé et un délai pour mise en production particulièrement court», précise le constructeur. |
Chronologie :
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Décembre 2003 : arrivée du 1er prototype de la Mustang 2005 à Bordeaux (destiné au test des transmissions)
- 28 Janvier 2004 : test de la ligne, 30 transmission d’essai assemblées
- 18 février 2004 : premières transmissions assemblées avec les moyens de production définitifs. Ces transmissions sont envoyées à Flat Rock
- 3 mars 2004 : Fresh Eyes Review. 70 personnes des départements production, qualité, manufacturing, passent en revue les ateliers. Ces « yeux neufs » valident les process.
- Avril 2004 : contrôles des pièces critiques, contrôles des transmissions
- Mai 2004 : test des véhicules aux Etats-Unis
- 14 juin 2004 : premières Mustang à Flat Rock
- 5 juillet 2004 : Job one à Bordeaux
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| Ford Mustang 1964. Dès le lancement de cette nouvelle sportive, Ford enregistre 22 000 commandes en un seul jour. Le début d'une longue saga (voir ci-dessous) qui sera relancée en septembre 2004 avec la sortie de la Mustang 5ème génération... |
| Réorganisation du groupe Thales |
Le groupe Thales vient de procéder à une réorganisation. Ces changements, annoncés le 13 mai dernier, coïncident avec le renouvellement pour six ans du mandat de Denis Ranque comme président-directeur général.
La principale décision a pour effet de regrouper les activités de Thales en six divisions en lieu et place des actuels "business groups".
Ces divisions sont les suivantes : |
- Aéronautique : systèmes aéroportés embarqués (anciens business groups systèmes aéroportés et avionique)
- Systèmes terrestres et interarmées : maîtrise d'oeuvre et services rattachés à ce domaine d'activité (anciens business groups communications et optronique)
- Systèmes aériens : défense aérienne et gestion du trafic aérien
- Systèmes navals
- Services : systèmes de simulation et d'entrainement, activités de services
- Sécurité : produits et systèmes de sécurité pour applications civiles et paramilitaires
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| François Quentin, directeur général des business groups airborne systems et avionics a été nommé directeur général de la division aéronautique, l'une des trois plus importantes divisions de Thales avec les systèmes aériens et le naval. |
| Drones : alliance Dassault/EADS |
Dassault Aviation et EADS ont signé un accord qualifié d'"historique" par les deux sociétés, couvrant "l'ensemble de l'activité future en matière d'aéronautique de combat et de reconnaissance stratégique".
L'annonce de cet accord portant sur les drones (avions sans pilote) entre l'avionneur français et le groupe européen d'aéronautique et de défense est intervenue lundi 14 juin, lors de l'inauguration du salon de l'armement terrestre Eurosatory.
Le même jour, la ministre de la Défense Michèle Alliot-Marie avait annoncé le lancement d'un démonstrateur de drones d'observation baptisé EuroMale, un programme ouvert à des partenariats européens.
Elle a estimé que l'accord entre EADS et Dassault Aviation " préfigure le futur de l'industrie européenne des avions militaires, de reconnaissance et de combat".
En matière d'aviation de combat, EADS sera associé dans le programme du démonstrateur technologique de drones de combat UCAV (unmanned combat aerial vehicle), lancé en juin par le gouvernement français et placé sous la maîtrise d'oeuvre de Dassault Aviation, ont indiqué les deux groupes dans un communiqué commun. Le groupe suédois SAAB et le grec HAI participent également au développement de cet appareil baptisé Neuron (photo) à l'horizon 2008.
En matière d'aviation de reconnaissance, "EADS est désigné comme maître d'oeuvre du projet de démonstrateur EuroMale, auquel sera associé Thales , leader de l'électronique de défense en Europe, qui assurera conjointement avec EADS le développement du segment sol et des systèmes associés", ont-ils précisé. Le développement du segment vol et de son architecture système est confié à Dassault Aviation et la réalisation sera assurée principalement par des équipes issues de Dassault Aviation, de EADS et de Thales.
La coopération ne sera pas limitée aux seules entreprises françaises. Des discussions sont en cours avec SAAB. Finmeccanica, Fokker et Ericsson "ont marqué leur intérêt" pour ce programme. |
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| | | Ford et la performance environnementale |
Premier site industriel de Gironde, l’usine Ford de Blanquefort a reçu l’un des prix «Entreprises et environnement» récompensant les entreprises, grandes ou petites, pour la qualité de leur management environnemental. Une distinction remise début décembre, au salon Pollutec, par Roselyne Bachelot, ministre de l’Ecologie et du développement durable.
Ce concours officiel, créé en 1996 et élargi cette année à la notion de développement durable, comprend deux catégories : écoproduit et management environnemental. C’est dans cette dernière que Ford Aquitaine Industries, a été retenu parmi la centaine de candidats. Le jury constitué de représentants institutionnels, d’anciens lauréats et de journalistes (Usine Nouvelle) est attentif à l’engagement de l’entreprise dans une démarche innovante et performante, à l’implication de ses salariés ainsi qu’à la valeur d’exemple de sa politique environnementale au sein de la communauté entrepreneuriale.
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L’usine de Blanquefort est implantée sur un site de 105 hectares à proximité de la zone protégée des marais de Bruges. La qualité des installations de traitement des effluents rejetés notamment dans la Jalle de Blanquefort a été reconnue dès 1994 par le Trophée de l’eau de l’Agence Adour-Garonne. Ford diminue de 3 % par an et par transmission produite sa consommation d’eau notamment celle prélevée, pour la production, dans le lac de Padouens. Même objectif de réduction pour les hydrocarbures nécessaires à l’usinage des pièces. Quant au recyclage et à la valorisation des déchets (7500 t/an), il est assuré depuis plusieurs années par une société spécialisée.
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Installation des pompes à chaleur |
La diminution de la consommation d’énergie électrique (156 millions de kWh soit l’équivalent d’une ville de 30 000 habitants) et de gaz (71 millions de kWh) est une préoccupation majeure. Dans cette optique, 47 pompes à chaleur, installées sur la toiture, remplacent les anciens générateurs d’air, bruyants, gourmands en énergie et gros émetteurs de CO2. Ce système innovant assure une ventilation efficace de l’usine et réduit de 25 % les émissions de gaz à effet de serre.
En portant la même attention à l’environnement qu’aux paramètres sociaux, économiques et technologiques, le management participatif de Ford conduit à définir chaque année les objectifs du site de production en matière de protection du milieu naturel et de préservation des ressources puis à la décliner à tous les niveaux. Une expérience que l’entreprise partage avec d’autres acteurs économiques au sein de l’association Bordeaux-Aquitaine Environnement regroupant 70 adhérents et 23 entreprises certifiées ISO 14001. Récemment, le grand public a pu prendre la mesure de cette implication. En janvier dernier, 110 salariés de Ford ont participé au nettoyage des plages souillées par le Prestige tandis que 12 pompiers de l’entreprise sont restés mobilisés pendant plus d’un mois au plus fort de la pollution. |
| Dassault s'agrandit pour le 7 X |
Hall Charles Lindbergh |
Le nouveau hall d’assemblage de Dassault Aviation à Mérignac a été inauguré lundi 15 septembre. Ce bâtiment de 20 700 m2 est destiné à accueillir le futur avion d’affaires tri-réacteur Falcon 7 X dont le premier vol est prévu pour 2005. En attendant cet appareil doté notamment d'une nouvelle voilure, ces installations industrielles vastes comme trois terrains de football abritent le montage des Falcon 2000.
Cet investissement de 30 M€ permettra d'augmenter le rythme d'assemblage des avions d'affaires une fois l'horizon dégagé. "La convergence d'indices positifs, aux Etats-Unis et au Japon, semble indiquer que les conditions de la reprise pourraient être réunis", a précisé Charles Edelstenne, PDG de Dassault Aviation, lors de cette inauguration.
Réalisé par l’architecte bordelais Luc Arsène-Henry, le bâtiment a été baptisé « Hall Charles Lindbergh », en l’honneur du célèbre aviateur américain et homme clé de l’essor du Mystère 20 aux Etats-Unis, en tant que conseiller de la Pan Am dans les années soixante (voir ci-dessous).
Cette cérémonie qui a réuni les milieux aéronautiques d’Aquitaine en présence de Serge Dassault, Charles Edelstenne, PDG et Benoît Berger, directeur de l’établissement de Mérignac, a été l’occasion de souligner l’implication industrielle de Dassault Aviation en Aquitaine et à Bordeaux depuis son implantation en 1934 et depuis la construction des premiers bâtiments à Mérignac en 1947.
Alain Juppé, président de la CUB, Alain Rousset, président du Conseil régional d’Aquitaine, et Alain Géhin, préfet de région, ont particulièrement insisté sur les enjeux de la mobilisation industrielle régionale et son importance pour les pouvoirs publics.
Alain Juppé et Alain Géhin ont cité en particulier la mobilisation actuelle des industriels autour du programme A400M à travers l’impulsion et l’implication de l’association BAAS et de l’UIMM Aquitaine.
Cette journée a permis, autour de cet investissement magistral de la société Dassault Aviation, de valoriser des espoirs industriels à Bordeaux et en Aquitaine dans une conjoncture de rentrée par ailleurs plutôt morose. Un gage pour l’avenir et les frémissements de reprise… |
Les établissements Dassault Aviation ont fêté, le 5 mai 2003, le 40ème anniversaire du Mystère 20 en présence de Serge Dassault, Charles Edelstenne et d'Erik Lindbergh, petit-fils de Charles Lindbergh qui avait joué un rôle prépondérant dans l’essai et le lancement de cet avion.
Serge Dassault, a souligné les conditions de la vente de cet avion novateur aux Etats-Unis au début des années 60.
Les principaux acteurs de cette aventure étaient présents à Mérignac, parmi lesquels M. Chassagne, la cheville ouvrière du programme.
Benoît Berger, directeur régional des établissements Dassault Aviation, qui a accueilli cette rencontre, a fait connaître l’état d’avancement du chantier destiné, sur le site de Mérignac, à accueillir la fabrication notamment des Falcon 7X.
Cette manifestation a été l’occasion émouvante de rappeler que l’aéronautique est une aventure industrielle de longue haleine faite d’initiatives, d’audace, et de prouesses technologiques, qui se développent dans un environnement mondial à travers les performances toujours plus grandes de ses nouvelles réalisations. |
| L'implantation d'Eurodec se précise |
Eurodec, spécialiste du décolletage, vient de faire l’acquisition d’un terrain et d’un bâtiment dans la zone industrielle de Berlincan à Saint-Médard-en-Jalles.
« Après des travaux d’extension, ce site sera en mesure d’accueillir des activités de décolletage, usinage et traitement de surface de composants automobiles. Dans un premier temps, ces pièces en acier et aluminium seront destinées à la plate-forme industrielle de Ford à Blanquefort », annonce un communiqué du groupe qui prévoit le démarrage de la production à partir de fin octobre 2003.
« A la fin de l’année 2004, plus de 150 emplois devraient avoir été créés, au terme d’un investissement de 7,7 millions d’euros », précise le communiqué.
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| | | Les outils de simulation en conception |
Les outils de simulation en conception sont au centre d'une journée d'information qui se déroulera jeudi 19 décembre au Barp.
Organisée par l'Ecole nationale supérieure d'arts et métiers de Bordeaux, Estia Innovation et le CEA-CESTA, elle s'inscrit dans le cadre du développement du prototypage rapide en Aquitaine.
Le programme DEPRA+ a pour objet de proposer un transfert de technologie dans les PMI d'Aquitaine qui ont décidé d'accéder à cette technique de restitution physique d'objets 3D à partir de modèles CAO, sans outillage et dans un temps très court.
Les domaines d'application du prototypage rapide, la transmission des données numériques de conception et un cas concret de simulation seront notamment abordés au cours de la matinée. L'après midi sera consacrée à la visite de la ligne d'intégration laser au Barp. |
| 110 000 nouvelles transmissions pour Ford Aquitaine Industries |
Ford Aquitaine Industries va produire à partir de juin 2004 les transmissions de la Mustang, le prochain modèle du constructeur américain.
Cette fabrication qui porte sur un volume annuel de 110 000 unités conforte le site de Blanquefort et représente une diversification de son activité. Tout en faisant référence à un modèle mythique des années 60, la Mustang élargit la gamme des véhicules de loisirs du marché américain pour lesquels l’usine bordelaise a déjà produit 14 millions de transmissions automatiques depuis 1973.
Le lancement de ce modèle est prévu pour septembre 2004. Les voitures seront assemblés à Flat Rock (Michigan) dans le cadre d’une co-entreprise Ford-Mazda.
Les processus de validation de cette nouvelle production débuteront fin 2003 à Ford Aquitaine Industries. |
| Aeronautique : Bilbao accueille les nouvelles tendances |
Les techniques de pointe de l’industrie aéronautique sont au programme d’une conférence à Bilbao, les 19 et 20 novembre prochains.
Pendant ces deux jours, industriels, chercheurs et universitaires européens et américains interviendront sur les thèmes suivants : nouveaux procédés d’usinage pour alliages hautes performances, usinage des matériaux légers, soudage laser, hydroformage et nouveaux procédés de formage, automatisation et fabrication virtuelle, nouveaux matériaux pour parties chaudes et structures.
Cette conférence, la deuxième du genre, est organisée conjointement par Hegan, le cluster aéronautique du Pays basque, et par le centre de technologie Inasmet.
Elle se tiendra au Palacio Euskalduna Jauregia, salle de concert et de congrès située près du musée Guggenheim.
Les exposés des intervenants, répartis en deux sessions parallèles (moteur et hautes températures - avion et basses températures) sont programmés pour une durée de 45 minutes chacun. Une présentation des différents programmes européens et des mesures d’accompagnement pour les PMI est également prévue.
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| Aerospace Techonology : l'annuaire de référence |
Une mine d'informations ! L'annuaire "Aerospace technology", édité par l'UIMM Aquitaine, dresse l’inventaire précis d’un pôle industriel riche en compétences et en savoir-faire.
Avec 3,8 milliards d’euros de chiffre d’affaires, le secteur aéronautique-spatial-défense en Aquitaine est le moteur principal de l’économie régionale. L’aviation d’affaires, la motorisation, la propulsion, la maintenance aéronautique et les matériaux sont autant domaines où les entreprises du Sud-Ouest de la France font partie des leaders mondiaux ou européens.
Il n’existait à ce jour aucun outil offrant aux professionnels un panorama complet des activités des maîtres d’œuvre, équipementiers et sous-traitants spécialisés de ce pôle industriel. Conçu et édité par l’UIMM Aquitaine en deux versions (français, anglais), cet annuaire recense 234 établissements.
Un moteur de recherche
Chaque entreprise fait l’objet d’une fiche de présentation où figurent les données essentielles : coordonnées (adresse, téléphone, fax, e-mail, site web), informations administratives et économiques (capital social, date de création, CA, effectif…), noms des dirigeants, production/savoir faire (activité principale, travaux maîtrisés), certifications, principaux marchés, moyens de production et de contrôle.
Un soin tout particulier a été apporté au sommaire conçu comme un véritable moteur de recherche. Il permet d’accéder à l’information suivant différents modes d’accès. Recherche alphabétique à partir de la liste des entreprises. Recherche thématique grâce à un sommaire et une liste détaillant l’ensemble des activités et des produits (des avions et lanceurs aux outillages et aux machines spéciales en passant par les composants et l’ingénierie). Des tableaux synthétiques matriciels permettent également de visualiser d’un seul coup d’œil l’ensemble des compétences et des savoir-faire.
Aerospace Technology, 275 pages, 16x21
Contact |
| Feu vert pour la nouvelle formation ITII : ingénieur Réseaux et Télécommunications |
La Commission des titres d'ingénieur a rendu son verdict mardi 9 juillet. La nouvelle formation d'ingénieur réseaux et télécommunications proposée par l'ITII Aquitaine est désormais habilitée.
Elle débutera en octobre 2002, tant par la voie de la formation continue que par celle de l'apprentissage. Mise en place en partenariat avec l’ENSEIRB (Ecole nationale supérieure d’électronique, informatique et radiocommunications de Bordeaux), cette formation sera sanctionnée par un diplôme.
La création par l’ITII de cette nouvelle spécialité répond à l’émergence d’un nouveau métier lié aux systèmes de gestion de l’information qui sont le centre vital de l’entreprise. L’ingénieur Réseaux et télécommunications est avant tout un technicien et un praticien des infrastructures complexes qui intègrent les applications liées à la production, à la finance, au management, à la logistique et aux échanges de données.
Cette formation qui repose sur le principe de l’alternance s’adresse aux jeunes âgés de moins de 26 ans, en contrat d’apprentissage, titulaires d’un DUT ou d’un BTS et aux salariés adultes en formation continue ayant au moins trois ans d’expérience professionnelle et titulaires d’un DUT ou d’un BTS.
Parmi les objectifs opérationnels qui ont été définis, citons : modélisation, mise en réseau, gestion du système d’information d’une entreprise industrielle ou d’un site de production ; encadrement d’équipes de techniciens de maintenance réseaux ou de systèmes automatisés ; veille technologique, développement d’outils de télé-information (sites Web, échanges sécurisés).
Contact : Jean-Claude Allabert - ITII Aquitaine
Lire également : les nouveautés de la rentrée 2002
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| Aeronautique : nouvelle mission au Canada pour les entreprises d'Aquitaine |
Des rencontres aéronautiques entre les entreprises d’Aquitaine et du Canada se dérouleront du 21 au 25 octobre prochain à Montréal et à Toronto. Cette mission dont l’objectif est de favoriser les coopérations industrielles et de valoriser les savoir-faire régionaux est organisée en collaboration avec le GIFAS, le conseil régional d’Aquitaine et la Direction régionale du commerce extérieur.
Les principaux opérateurs canadiens ou implantés au Canada :
Bombardier, Bell Helicopter Textron, Boeing Aerospace, CAE Electronics, Messier-Dowty, Pratt Whitney Condom, Rolls Royce, Turbomeca...
Les attentes des opérateurs de l'aéronautique au Canada :
-intégration de modules, demande prioritaire au Québec
-la mécanique (pièces mécano-soudées, forgées, moulées et coulées de haute précision, l'usinage sous vide, etc.) et les pièces de grande dimension
-les modifications et les customisations d'avions
-les finitions intérieures d'avions
-les conceptions et les études
-l'outillage spécialisé
-l'électronique, les semi-conducteurs et circuits imprimés
-les équipements liés aux simulateurs, les équipements liés aux trains d'atterrissage
-les commandes de vols, la conduite de vol de missiles
-les systèmes de contrôle électroniques pour la détection du givre
-les nacelles
-les systèmes d'alimentations en carburant
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| Un CR rom pour découvrir les métiers de l'industrie |
Industrie mail |
L’UIMM vient de réaliser un CD-Rom présentant les technologies et les métiers de l’industrie. Cet outil interactif de sensibilisation est largement diffusé auprès des établissements d’enseignement et des relais d’information sur l’emploi de la région
Le monde industriel à portée d’un simple clic ! Pour compléter ses actions de sensibilisation menées depuis dix ans auprès des jeunes via l’opération « Bravo l’Industrie », l’UIMM a réalisé un CD-Rom sur l’industrie et ses métiers avec le soutien du ministère et en partenariat avec l’Etudiant.
Texte, images, vidéos et liens directs vers les sites d’entreprises industrielles sont intégrés sur ce support qui permet d’explorer les richesses de cet univers professionnel trop méconnu. La page d’accueil du CD-Rom, un « loft » virtuel, invite le visiteur à cliquer sur l’un des objets présents (caméra numérique, téléphone mobile, four à micro-ondes…) pour en découvrir les technologies et les composants sous forme de notices, animations et interviews. Des menus déroulants permettent également d’accéder directement à l’information sur les produits et les différentes phases de fabrication.
Véritable outil interactif d’aide à la définition d’un parcours professionnel, « I-Mail Industrie », fait l’objet d’une large diffusion dans les collèges, lycées, missions locales, ALE, PAIO, CIO et points d’information jeunesse en Aquitaine. Accompagné d’une affichette, ce CD-Rom est disponible sur simple demande auprès des Chambres syndicales de la métallurgie.
Contact
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| Une remorque pour les restos du coeur |
Réalisation de fin de stage à l'Atelier du Grand Port |
Les stagiaires de l’Atelier du Grand Port à Bègles viennent de réaliser une remorque pour les travaux de maraîchage des Restaurants du cœur à Bruges. L’engin commandé par l'association, pour transporter terreau et légumes frais, a été entièrement fabriqué dans cet atelier de découverte des métiers de la métallurgie ouvert en 2001 par l’AFEPT et l’UIMM Gironde-Landes.
Tournée vers le concret, la pédagogie pratiquée dans cette structure originale permet aux jeunes, sortis du système scolaire, de s’orienter vers un processus de qualification. Douze Girondins âgés de 16 à 25 ans ont déjà suivi cette préformation d'une durée de six mois et plusieurs d'entre eux vont continuer leur formation professionnelle dans les métiers de la soudure et de l'usinage. Une nouvelle session a démarré le 8 avril dernier à l'Atelier du Grand Port.
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